Capsule Technique : Décryptage d'un van solaire

Découvrez comment Luc de Alternative Solaire, un installateur solaire spécialisé, détaille les éléments essentiels d'un système solaire conçu pour les vans. Nous explorerons les composants clés, tels que les panneaux solaires, les batteries, les onduleurs, etc., et comment chacun contribue à créer une solution autonome et efficace.

Que vous soyez un passionné de Vanlife ou que vous soyez simplement curieux de connaître la technologie solaire, cet épisode offre une perspective approfondie sur l'intégration de l'énergie solaire dans un espace compact.

Ne manquez pas cette occasion d'en savoir plus sur les innovations qui rendent la vie en van à la fois durable et agréable !

Découvrez l'interview de Luc sur la manière de dimensionner correctement un van solaire :

• L'énergie solaire et Vans

Bonne écoute, Solar Warriors ! 🎧

En savoir plus sur Alternative Solaire : https://vie-alternative.com/

FAQ

À quel moment prévoir le système solaire dans l'aménagement d'un van ?

Dès le début, selon Luc Bataillard d'Alternative Solaire. Il faut définir l'emplacement de chaque composant et faire passer les câbles avant de fermer les murs. Sur un van déjà aménagé, il faudra souvent passer par des goulottes, avec un résultat moins propre.

Faut-il brancher les panneaux d'un van en série ou en parallèle ?

Sur un véhicule de 22 pieds, les panneaux sont généralement tous à l'ombre ou tous au soleil : Luc les branche donc en série. La tension plus élevée permet au régulateur, qui doit recevoir environ 5 V de plus que la batterie, de commencer à charger plus tôt le matin, de s'arrêter plus tard et de charger même par temps gris. Dans ce van, deux panneaux de 400 W en série alimentent un régulateur Victron MPPT 100/50.

Quelles protections installer dans un système 12 V ?

Chaque ligne positive doit être protégée par un fusible ou un disjoncteur dimensionné selon le câble. Le câble qui vient de la batterie de démarrage est protégé aux deux bouts : près de la source et par un disjoncteur qui sert aussi à couper l'alimentation pour travailler en sécurité. Utilisez des barres de distribution plutôt que d'empiler les cosses sur les bornes de la batterie : pas plus de deux câbles par borne.

Comment recharger la batterie avec l'alternateur ?

Avec un chargeur CC-CC, comme un Victron Orion XS 12-12-50 dans ce van. Il détecte le démarrage du moteur et utilise l'alternateur pour charger la batterie de service, sans risquer de vider la batterie de démarrage.

À quoi sert un shunt ?

Un shunt mesure tout ce qui entre et sort de la batterie, pour connaître précisément son état de charge et sa consommation. C'est un élément peu coûteux mais essentiel, surtout avec des batteries AGM qu'on ne doit pas décharger sous 50 %. Relié aux autres appareils, il permet aussi de régler des alarmes et des coupures automatiques pour protéger la batterie, ici une Volthium lithium 12 V 400 Ah (environ 5 kWh).